Cornelius

Mercedes Benz eCitaro

Mercedes Benz eCitaro

Mercedes-Benz представил электрическую версию своего популярного городского автобуса Citaro — версия eCitaro уже доступна для заказа клиентами.

К настоящему моменту по всему миру продано более 50 000 автобусов Mercedes-Benz Citaro. Электрическая модификация отличается незначительно переработанным кузовом ради улучшения аэродинамики и размещения необходимого оборудования.

Электробус оснащён портальными мостами ZF AVE 130, а электромоторы встроены в ступицы колёс. Пиковая мощность силовой установки составляет 335 л.с. или 250 кВт, а крутящий момент 970 Н/м доступен сразу же.

Литий-ионная батарея состоит из 10 отдельных модулей — каждый примерно по 25 кВт/ч — суммарной мощностью порядка 243 кВт/ч. Эти модули установлены в задней части автобуса и на его крыше.

Клиенты смогут выбирать батарею из 6, 8 или 10 модулей. В максимальной версии Mercedes-Benz eCitaro весит 13,44 тонны и имеет полезную нагрузку более 6 тонн — примерно 85-90 пассажиров.

Зарядка батарей проводится через разъём Combo-2 над правой передней колесной аркой, а вскоре Mercedes-Benz в качестве опции предложит и пантограф для зарядки.

Запас хода на одной подзарядке сильно зависит от условий движения. В рваном городском цикле по жесткому стандарту SORT2 с постоянными разгонами и остановками топовый eCitaro проедет до 150 км, а в идеальных условиях на шоссе - до 250 км.

Кстати, "Мерседесу" частично удалось решить проблему низкотемпературных режимов работы, когда требуется много энергозатрат на поддержание тепла в салоне. Обычно при температуре около -10% по Цельсию эффективность батарей падает вдвое, но в случае с eCitaro удалось снизить энергопотребление аж на 40%, тем самым увеличив остаточный пробег.